家庭用车到底怎么选？“五星之选”组委会给出了答案。

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2023年6月17日，由方得智驾、方得网联合主办的2023（首届）“汽车业五星之选”正式落下帷幕。会上，经组委会调查评选，东风标致408X斩获“2023家庭用车五星之选”。

在众多合资品牌产品中，“五星之选”组委会为何会选择东风标致408X？“2023家庭用车五星之选”获选的背后又有哪些考量？

法系车鼎新之作 家庭用车第一选择

在产品评选中，“五星之选”组委会一直将产品力视作评选的第一标准。

当前国内乘用车市场在新能源的驱动下，在细分领域的深耕推动越发深入，每一款全新产品的推出都试图探索一个全新的细分市场，避免挤入红海之内，以占据先机。

东风标致408X则依靠“新法式无界座驾”产品定义在“蓝海”这条道路上做到了极致。从产品设计来看，东风标致408X保持了轿跑的掀背造型、轿车的运动操控、SUV的高通过性和休旅车的实用空间。

通过短前后悬、凌厉折角外观的设计，让东风标致408X整车具备了极高的运动观感；194mm的离地间隙、接近角和离去角分别为16度和21度，与大部分城市SUV相当；掀背式的造型与后备箱高开合角的设计，保持乘坐空间的同时带来了更多的储存空间。

从车型设计理念来看，东风标致408X的目标群体就是家庭用户，且多针对年轻家庭用户。在驾乘操控、外观设计上运动感十足，在空间感和实用设计上则为家庭出行提供了更多元的场景选择空间，既能适应城市道路，又能兼顾轻越野场景。

在当前国内市场越来越细分的背景下，东风标致408X是兼容多元性家庭用车的不二之选。

在品牌设计元素上，狮吼超宽体前脸、狮爪尾灯、狮耳空气扰流板和全新狮标的匹配，都在表明东风标致408X是一台原汁原味的法系车，而“不被定义”是其法系风味的最大彰显。

同时，每一款进入中国市场的合资品牌都必须要适应中国消费者的使用需求，在保留法系“不被定义”的风格之下，东风标致408X也在积极迎合用户新需。

当前中国用户需要什么？在新能源、智能化的推动下，中国汽车消费者成了当前最新技术的优先使用者，更大的屏幕、更智能的语音交互、更丰富的车内生态、更健全的车联网架构……

在新能源、智能化加持下，自主品牌对合资品牌的冲击异常明显。东风标致408X在产品建设上，则尽力去弥补这一差距。

东风标致408X采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱，高清数字仪表支持裸眼3D功能、搭配Blue-iX智能情境交互系统和Drive Assist 2.0智能驾驶辅助，在智能化驾乘体验和操控上，东风标致408X在极力重塑以往传统、老态的操控体验，向更智能、更科技的方向发展。

在追赶之下，东风标致408X也在极力保留着最核心的造车初心：良心造车，造更安全、更健康的车。这也是“五星之选”组委会选择东风标致408X作为“2023家庭用车五星之选”最核心的产品因素——法系的安全品质和健康造车的理念。

在东风标致408X的上市当天，走向台前为用户宣讲解读的是奋斗在第一线的造车工匠。造车人与用车人的直接沟通，是东风标致对看不见的品质的深入解读。东风标致408X的整车采用了80%的高强度钢，在座舱的A柱和中立柱用的是超高强度的热成钢，最高强度可以达到1600兆帕，一平方厘米可承重16吨。在防撞配置上，东风标致408X的前后防撞梁一般都是3毫米左右厚度的铝合金，而在防撞梁内部，还会再配置一层不等厚钢板激光的重梁。在车头，有两根1.6毫米左右厚度的钢板承当重梁，而在焊点靠车身的部位是2毫米厚度的焊点。这些配置，同级别车根本不会有。

在同级别车型中，东风标致408X零部件的高品质和耐用性行业领先，在合资车品牌中则是标杆性质的存在。无论是拆机实验还是碰撞试验，东风标致408X都遥遥领先同级竞品，这也是“五星之选”组委会对于家用车最核心的筛选标准。

最后则是更亲民的价格。作为一款法系车，标致408X在法国乃至整个欧洲市场都是年轻家庭用户的首选车型。在欧洲地区，标致408X起售价近30万元人民币，在零部件国产自主化的促进下，东风标致408X的起售价仅14.57万元。

这也是“五星之选”组委会选择东风标致作为“2023家庭用车五星之选”的产品力基础：既保留了法系原汁原味的设计感、又保有最新的科技感和家用的实用性、同时兼具不变的“品质造车、良心造车”的初心、搭配亲民的价格。

神龙汽车与Stellantis集团的战略革新

而产品力只是“五星之选”组委会的评选标准之一。之所以将“2023家庭用车五星之选”颁发给东风标致408X，还因为组委会在东风标致408X的中方公司神龙汽车与法方股东Stellantis集团身上看到了向上跃迁、向前发展的战略决心。

2023年上半年，神龙汽车在进行大规模战略革新。在2月召开的神龙汽车文化节上，全新用户品牌“知音”正式发布。两年来，神龙汽车不断升级“五心守护行动”，致力于让用户买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心，向让用户感动而迈进；6月的2023年年中经销商大会上，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司董事、总经理、党委书记陈彬正式宣布对东风雪铁龙、东风标致双品牌组织资源进行整合，未来将“聚焦客户体验、聚焦商品、聚焦经销商盈利性”三个维度，积极求变。

在组织战略变革中，神龙汽车的目标明确：以用户为造车起点，为全面电动化转型蓄力。

这也契合Stellantis集团全面电动化战略的发展布局。在4月18日东风标致408X上市当天，标致品牌全球CEO林捷声介绍了“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJICT电动计划”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。

这意味着，神龙汽车和Stellantis集团要开启下一个20年的全新转型，东风标致这一品牌的未来也将迎来新的发展契机。

相比于其他合资品牌，这一发展具有两个明显优势：第一是更彻底的转型调整、第二是更坚定的合作意愿与发展愿景。

2022年，国内乘用车市场自主品牌占有率达到了49%，进入2023年，这一占比提升到了53%。在合资品牌逐渐低走的市场背景下，不少合资品牌在“消极退出”，在神龙汽车身上，“五星之选”组委会看到的则只有持续求变、转型调整、品牌向上的决心。在6月进行的营销体系大变革，就是这一决心的缩影。

同时，其他合资品牌中，中方与外方的合作模式更松散，甚至会出现战略口径不统一的局面。在神龙汽车和Stellantis集团的合作，呈现的则是共同做大中国市场的奋斗目标。

这些都是在合资市场的大视野内，“五星之选”组委会选择神龙汽车、选择东风标致408X的宏观所在。

中国汽车产业由大到强，是兼容并蓄、包容开放的过程，在中国汽车工业迈向高质量发展过程中，合资品牌依然是必不可少的一块拼图。如果中国市场只剩一家合资车企，“五星之选”组委会相信，那块拼图就是神龙汽车。