大众已经 用671bhp ID R电动赛车打破了古德伍德速度节上的最高爬坡记录。

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车手罗曼·杜马斯(Romain Dumas)最初在比赛的第二天创造了纪录，在练习赛中将时间定为41.18秒，然后在第二天的第三轮比赛中以39.90的速度进一步提高。

自1999年以来，苏塞克斯赛道的记录就一直保持着最高记录，当时海德菲尔德在迈凯轮MP4 / 13 F1赛车的方向盘上设置了41.18秒的时间，这一步伐遥遥领先于其他任何一级方程式赛车，随后被禁止进行定时行驶。

大众汽车为古德伍德特别设计了ID R，并为其配备了最小的电池，以将包括驾驶员在内的重量减轻到1000公斤以下。技术总监François-XavierDemaison表示：“这将达到汽车的轻量化。“我们无需在这里节约能源，功率始终处于最大状态。”

在2019年音乐节剩下的一天里，尽管有下雨的可能会阻止进一步的改善，但杜马很有可能会再一次有更快的机会。他第二次打破纪录后开玩笑说：“如果我们再呆一周，有可能再多出十分之一。”

ID R在纽伯格林(Nurburgring)破纪录的努力中崭露头角，以6分钟05.336秒的时间创下了电动车有史以来最快的圈速。

671bhp的ID R 去年在派克峰(Pekes Peak)爬坡上打破了最高纪录，但需要进行较大的改动以应对12.9英里的Nordschleife的长直道和快速弯道。

他们包括一个受F1启发的新空气动力学套件，其中增加了新的后翼，重新设计的前分离器和减阻系统(DRS)，在部署时，可将下压力降低多达20%。能源管理系统的变化有助于汽车更快地达到最高速度，同时使用双锂离子电池组消耗的能源更少。

赢得了纽伯格林24小时耐力赛四次冠军的车手杜马斯(Dumas)将尼奥EP9电动超级跑车淘汰了40秒钟以上。EP9 以6：45.90的时间刷新了 2017年"Ring"最快电动车记录。

大众汽车还与免费的赛车模拟器RaceRoom合作，使玩家能够以数字方式与其真实世界的记录进行竞争。使用原始汽车中的数据创建了ID R的虚拟版本，大众汽车工程师协助创造了逼真的驾驶体验。

“ ID。R的使命是成为全电动ID的先锋。大众汽车公司的产品系列仍将继续发挥全部作用，”大众汽车运动总监Sven Smeets说。“再一次，这是2019年的ID。R将结合无排放技术与真实情感，展示出电动驱动的巨大潜力。”