文/文学科技社

近段时间，由于经济发展问题，法国内部矛盾重重，正值国内大罢工，总统马克龙顶着巨大压力，带着几十位商界代表，到中国访问，目的是要争取中国市场的订单，推动中欧合作。而中国也给出了十足的诚意，直接送给马克龙一份大见面礼，采购160架空客飞机，给了法国价值1370亿元超级大订单， 最关键的是双方将采用人民币结算！ 外媒惊呼：拜登心都碎了！

其实，去年7月份和11月份，法国空客就分别拿到了中国三大航空公司292架飞机大订单和140架飞机订单，加上这次的160飞机订单，半年多的时间里，空客和中国签约了总价值已经超过5000亿元的订单合同，购买的空客飞机接近600架。可以说空客在中国市场上，赚得盆满钵满，并且市场份额已超50%，力压美国波音。

(资料图)

此外，由于大量的订单，空客现有的产能已不足以满足中国的市场需求，于是空客还与中航签署合作协议，将在天津保税区，新增第二条A320总装生产线，这是空客全球第五大总装生产线。

目前，空客全球范围内仅有的4座总装生产线，分别是法国图卢兹、德国汉堡、中国天津、美国莫比尔，现在第五座总装生产线再次花落天津，中国将成成为空客最大生产基地，产能将倍增。

有人还担心这个大订单会影响国产C919的销路，其实并不会。当前，国产C919刚拿到适航证，中国商飞的产能还不足以承接大量的订单，现有超1000架飞机订单已经够商飞满负荷生产多年。

目前C919的技术成熟度还不够，空客在天津建第二大总装生产线，借助法国的技术与产业链转移，一方面给我们增加了大量高薪技术就业岗位，有利于培养更多的高科技产业的成熟技术人员，另一方面是有助于我们进一步客机工业化和标准化的全流程，反而能够促进C919客机技术的成熟以及产能的提升。 进一步建立起中国航空工业的大批本土零部件供应商，完善供应链各个环节，为国产飞机走出国门，奠定坚实的基础。

法国空客和美国波音，是全球民航飞机生产的两大巨头，瓜分着全球的民用飞机市场，一直是明争暗斗，中国大量的民航飞机需求，更是两家公司争夺的香饽饽。

相比空客的风光无限， 美国波音的现阶段经营则有些惨不忍睹 。空客的订单多到产能排不下，波音的仓库里还堆积400架飞机没人要，只能通过打折促销方式维持订单。空客去年的净利润超40亿欧元，波音则是净亏损50亿美元，两者形成鲜明对比。

自从美国对我国发动贸易战后，加上对台军售，波音被我们对等列入制裁清单， 在中国的市场已经衰退，如今，失去我国的飞机大订单，波音已无法扭转局势。美国的霸权主义，蛮横行径，终将由美国本土的企业和民众来买单。

更重要的是，在此次交易中，法国是欧盟中第一个和中国签订人民币结算协议的国家，这是最值得高兴的事情。我们此次买飞机的钱是用人民币支付的，而法国可以用空客赚回的这1300多亿人民币，从我国进口大量物美价廉的商品，稳定法国国内的物价。特别是前段时间，沙特和伊朗在中国的斡旋下，恢复外交关系，并且签署允许人民币结算的协议，法国也可以用赚回的人民币去找这两个国家采购石油和天然气这些大宗能源。

在美国芯片规则之下，国际贸易的合作受限，各国企业都面临着巨大的经济损失，而美国能够掌控世界市场，最主要就是依托美元为核心建立起来的贸易体系。马克龙此次接受人民币结算方式，也是希望摆脱美国的掌控，进一步加强去美元化的进程，降低风险。

法国也明确表示愿意坚持在自主决策的基础上，加强与中国的合作，应对挑战，反对脱钩。法国作为欧盟的主要成员之一，此次马克龙访华的诸多动作，都在释放一个信号：欧盟诸多国家，并不希望放弃中国市场，而是希望加强中欧合作。美国罔顾欧盟利益，把整个欧盟都与其霸权主义战车绑定，各国损失惨重，越来越多的欧盟国家，都开始寻求战略自主，平衡与美国的关系，加强与中国的合作。

法国带头允许人民币结算，其他欧盟国家就可能形成跟风，将大大加快人民币国际化的步伐，一旦去美元化的趋势形成，摆脱对美元的依赖，美元失去贸易体系的霸权，对各国的经济影响将难以为继，这也意味着美国将失去长臂操控各国经济最重要的一条臂膀。

看着其他各国和伙伴都在纷纷和中国示好，加强与中国的合作，发展本国经济，大量的订单损失，流入他国，而美国逐渐失去中国这个大市场，难怪外媒会表示：拜登心都碎了。

总结：

目前看，美国希望推动中欧脱钩的计划已经破产。中国有着广阔的市场，与世界大部分国家都有着相同的利益诉求，我们将持续保持开放，加强国际合作，平等互惠。在诡谲波动的国际政治环境下，只有加强合作共赢，不断发展与赢利的经济合作，才能缓和矛盾，促进各国发展。

即将全面展开的中法合作，涉及经济、贸易、文化交流等多个方面，涵盖旅游、农副产品、奢侈品消费等巨额订单，也会让欧洲各国甚至是其他国家都眼红，进而争相与我们恢复正常的外贸合作。美国坚持美国利益至上的霸权，损害其他各国利益，中国的市场保持开放，将迎来更多的合作伙伴！